Sukad sa 2014, ang industriya sa de-koryenteng sakyanan anam-anam nga nahimong init. Lakip niini, ang pagdumala sa thermal sa sakyanan sa mga de-koryenteng mga sakyanan anam-anam nga nahimong init. Tungod kay ang sakup sa mga de-koryenteng salakyanan nagdepende dili lamang sa density sa enerhiya sa baterya, apan usab sa teknolohiya sa sistema sa pagdumala sa thermal sa awto. Ang sistema sa pagdumala sa thermal sa baterya adunay usabmasinatiadunay proseso gikan sa wala, gikan sa pagpasagad ngadto sa pagtagad.
Busa karong adlawa, maghisgot kita bahin sapagdumala sa kainit sa mga de-koryenteng salakyanan, unsa ang ilang gidumala?
Mga pagkaparehas ug kalainan tali sa pagdumala sa thermal sa electric vehicle ug tradisyonal nga pagdumala sa thermal sa awto
Kini nga Punto gibutang sa una nga lugar tungod kay pagkahuman sa industriya sa automotiko nakasulod sa bag-ong panahon sa enerhiya, ang sakup, mga pamaagi sa pagpatuman ug mga sangkap sa pagdumala sa thermal nabag-o pag-ayo.
Dili na kinahanglan nga isulti pa ang bahin sa arkitektura sa pagdumala sa thermal sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina dinhi, ug ang mga propesyonal nga magbabasa klaro kaayo nga ang tradisyonal nga pagdumala sa thermal nag-una nga naglakip saair-conditioning thermal nga sistema sa pagdumala ug ang thermal management subsystem sa powertrain.
Ang arkitektura sa pagdumala sa thermal sa mga de-koryenteng salakyanan gibase sa arkitektura sa pagdumala sa kainit sa mga salakyanan sa gasolina, ug gidugang ang sistema sa pagdumala sa elektrikal nga motor nga elektroniko ug sistema sa pagdumala sa thermal sa baterya, dili sama sa mga salakyanan sa gasolina, ang mga de-koryenteng salakyanan mas sensitibo sa mga pagbag-o sa temperatura, ang temperatura usa ka yawe. hinungdan aron mahibal-an ang kaluwasan, pasundayag ug kinabuhi niini, ang pagdumala sa kainit usa ka kinahanglanon nga paagi aron mapadayon ang angay nga sakup sa temperatura ug pagkapareho. Busa, ang battery thermal management system ilabinang kritikal, ug ang thermal management sa battery (heat dissipation/heat conduction/heat insulation) direktang may kalabutan sa kaluwasan sa baterya ug sa pagkamakanunayon sa gahum human sa dugay nga paggamit.
Busa, sa mga termino sa mga detalye, adunay nag-una sa mosunod nga mga kalainan.
Nagkalainlain nga mga gigikanan sa kainit sa air conditioning
Ang sistema sa air conditioning sa tradisyonal nga trak sa gasolina nag-una nga gilangkuban sa compressor, condenser, balbula sa pagpalapad, evaporator, pipeline ug uban pa.mga sangkap.
Kung magpabugnaw, ang refrigerant (refrigerant) gihimo sa compressor, ug ang kainit sa awto gikuha aron makunhuran ang temperatura, nga mao ang prinsipyo sa pagpabugnaw. Kayang pagtrabaho sa compressor kinahanglan nga gimaneho sa makina, ang proseso sa pagpabugnaw makadugang sa kabug-at sa makina, ug kini ang hinungdan ngano nga giingon namon nga ang air conditioning sa ting-init nagkantidad og daghang lana.
Sa pagkakaron, halos tanang fuel vehicle heating mao ang paggamit sa kainit gikan sa engine coolant coolant - dako nga kantidad sa waste heat nga namugna sa makina mahimong gamiton sa pagpainit sa air conditioning. Ang coolant nag-agos pinaagi sa heat exchanger (nailhan usab nga tangke sa tubig) sa mainit nga sistema sa hangin, ug ang hangin nga gidala sa blower mao ang init nga gibaylo sa coolant sa makina, ug ang hangin gipainit ug dayon gipadala sa awto.
Bisan pa, sa bugnaw nga palibot, ang makina kinahanglan nga modagan sa dugay nga panahon aron mapataas ang temperatura sa tubig sa husto nga temperatura, ug ang tiggamit kinahanglan nga molahutay sa katugnaw sa dugay nga panahon sa awto.
Ang pagpainit sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nag-una nga nagsalig sa mga electric heater, ang mga electric heater adunay mga wind heater ug water heater. Ang prinsipyo sa air heater susama nianang sa hair dryer, nga direkta nga nagpainit sa nagpalibot nga hangin pinaagi sa heating sheet, sa ingon naghatag og init nga hangin sa sakyanan. Ang bentaha sa pagpainit sa hangin mao nga ang oras sa pagpainit paspas, ang ratio sa kahusayan sa enerhiya gamay nga mas taas, ug taas ang temperatura sa pagpainit. Ang disbentaha mao nga ang pagpainit nga hangin labi ka uga, nga nagdala usa ka pagbati sa pagkauga sa lawas sa tawo. Ang prinsipyo sa water heater susama nianang sa electric water heater, nga nagpainit sa coolant pinaagi sa heating sheet, ug ang taas nga temperatura nga coolant moagos pinaagi sa init nga hangin nga core ug dayon gipainit ang circulating air aron makab-ot ang interior nga pagpainit. Ang oras sa pagpainit sa pampainit sa tubig gamay nga mas taas kaysa sa air heater, apan mas paspas usab kini kaysa sa salakyanan sa gasolina, ug ang tubo sa tubig adunay pagkawala sa kainit sa ubos nga temperatura nga palibot, ug ang kahusayan sa enerhiya gamay nga ubos. . Ang Xiaopeng G3 naggamit sa pampainit sa tubig nga gihisgutan sa ibabaw.
Kung pagpainit sa hangin o pagpainit sa tubig, alang sa mga de-koryenteng salakyanan, gikinahanglan ang mga baterya sa kuryente aron mahatagan ang kuryente, ug kadaghanan sa kuryente gigamit sapagpainit sa air conditioning sa ubos nga temperatura nga mga palibot. Kini moresulta sa pagkunhod sa driving range sa mga de-koryenteng sakyanan sa ubos nga temperatura nga mga palibot.
Itandied uban sa ang problema sa hinay nga pagpainit nga tulin sa mga salakyanan sa gasolina sa ubos nga temperatura nga mga palibot, ang paggamit sa pagpainit sa elektrisidad alang sa mga de-koryenteng salakyanan makapamubo pag-ayo sa oras sa pagpainit.
Thermal nga pagdumala sa mga baterya sa kuryente
Kung itandi sa pagdumala sa thermal sa makina sa mga salakyanan sa gasolina, ang mga kinahanglanon sa pagdumala sa kainit sa sistema sa gahum sa kuryente sa salakyanan mas higpit.
Tungod kay ang labing kaayo nga sakup sa temperatura sa pagtrabaho sa baterya gamay ra, ang temperatura sa baterya sa kasagaran gikinahanglan nga tali sa 15 ug 40° C. Apan, ang ambient temperature nga sagad gigamit sa mga sakyanan kay -30~40° C, ug ang mga kondisyon sa pagmaneho sa aktwal nga mga tiggamit komplikado. Ang pagkontrol sa thermal management kinahanglan nga epektibo nga mahibal-an ug mahibal-an ang mga kondisyon sa pagmaneho sa mga salakyanan ug ang kahimtang sa mga baterya, ug himuon ang kamalaumon nga pagkontrol sa temperatura, ug maningkamot nga makab-ot ang balanse tali sa konsumo sa enerhiya, pasundayag sa awto, pasundayag sa baterya ug kahupayan.
Aron sa paghupay sa range kabalaka, electric sakyanan nga kapasidad sa baterya nagkadako ug mas dako, ug ang densidad sa enerhiya nagkataas ug mas taas; Sa parehas nga oras, kinahanglan nga sulbaron ang panagsumpaki sa taas kaayo nga oras sa paghulat sa pag-charge alang sa mga tiggamit, ug ang paspas nga pag-charge ug super paspas nga pag-charge nahimo.
Sa termino sa pagdumala sa kainit, ang taas nga kasamtangan nga paspas nga pag-charge nagdala og mas dako nga henerasyon sa kainit ug mas taas nga konsumo sa enerhiya sa baterya. Kung ang temperatura sa baterya labi ka taas sa panahon sa pag-charge, mahimo’g dili lamang kini hinungdan sa mga peligro sa kaluwasan, apan mosangpot usab sa mga problema sama sa pagkunhod sa kahusayan sa baterya ug gipadali nga pagkadunot sa kinabuhi sa baterya. Ang disenyo sasistema sa pagdumala sa thermalusa ka grabe nga pagsulay.
Pagdumala sa thermal sa salakyanan sa kuryente
Pag-adjust sa kahupayan sa cabin sa nagpuyo
Ang sulud sa init nga palibot sa salakyanan direkta nga nakaapekto sa kaharuhay sa nagsakay. Ang paghiusa sa sensory nga modelo sa lawas sa tawo, ang pagtuon sa dagan ug pagbalhin sa kainit sa taksi usa ka hinungdanon nga paagi aron mapauswag ang kaharuhay sa awto ug mapaayo ang pasundayag sa awto. Gikan sa disenyo sa istruktura sa lawas, gikan sa air conditioning outlet, ang bildo sa sakyanan nga naapektuhan sa radiation sa kahayag sa adlaw ug ang tibuok disenyo sa lawas, inubanan sa air conditioning system, ang epekto sa kaharuhay sa mga nagpuyo gikonsiderar.
Kung nagmaneho sa usa ka salakyanan, ang mga tiggamit kinahanglan dili lamang makasinati sa pagbati sa pagmaneho nga gidala sa kusog nga output sa gahum sa awto, apan ang kaharuhay sa palibot sa cabin usa ka hinungdanon nga bahin.
Ang pagkontrol sa pag-adjust sa temperatura sa operasyon sa baterya sa baterya
Ang baterya sa paggamit sa proseso makasugat og daghang mga problema, ilabi na sa temperatura sa baterya, ang lithium nga baterya sa hilabihan ka ubos nga temperatura sa palibot nga gahum attenuation seryoso, sa taas nga temperatura nga palibot mao ang prone sa kaluwasan risgo, ang paggamit sa mga baterya sa hilabihan Ang mga kaso lagmit nga makadaot sa baterya, sa ingon makunhuran ang pasundayag ug kinabuhi sa baterya.
Ang nag-unang katuyoan sa pagdumala sa thermal mao ang paghimo sa baterya pack nga kanunay nga molihok sa sulod sa angay nga range sa temperatura aron mapadayon ang labing kaayo nga kahimtang sa pagtrabaho sa baterya pack. Ang sistema sa pagdumala sa kainit sa baterya nag-una naglakip sa tulo ka mga gimbuhaton: pagwagtang sa kainit, pag-preheating ug pag-equal sa temperatura. Ang pagwagtang sa kainit ug pag-preheating sa panguna gipasibo alang sa posible nga epekto sa temperatura sa gawas nga palibot sa baterya. Ang pag-equal sa temperatura gigamit aron makunhuran ang kalainan sa temperatura sa sulod sa baterya pack ug mapugngan ang paspas nga pagkadunot tungod sa sobrang kainit sa usa ka bahin sa baterya.
Ang mga sistema sa pagdumala sa thermal sa baterya nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan nga naa karon sa merkado kadaghanan gibahin sa duha nga mga kategorya: gipabugnaw sa hangin ug gipabugnaw sa likido.
Ang prinsipyo saair-cooled nga thermal management system mas sama sa prinsipyo sa pagwagtang sa kainit sa kompyuter, ang usa ka cooling fan gi-install sa usa ka seksyon sa battery pack, ug ang pikas tumoy adunay buho, nga nagpadali sa pag-agos sa hangin tali sa mga baterya pinaagi sa trabaho sa fan, aron aron makuha ang init nga gipagawas sa baterya kung kini nagtrabaho.
Sa prangka nga pagbutang niini, ang pagpabugnaw sa hangin mao ang pagdugang sa usa ka fan sa kilid sa baterya pack, ug pabugnawan ang baterya pack pinaagi sa paghuyop sa fan, apan ang hangin nga gihuyop sa fan maapektuhan sa mga eksternal nga hinungdan, ug ang kahusayan sa pagpabugnaw sa hangin maminusan kung ang temperatura sa gawas mas taas. Sama sa paghuyop sa usa ka fan dili makapabugnaw kanimo sa init nga adlaw. Ang bentaha sa pagpabugnaw sa hangin mao ang yano nga istruktura ug mubu nga gasto.
Ang pagpabugnaw sa likido mokuha sa kainit nga namugna sa baterya atol sa pagtrabaho pinaagi sa coolant sa coolant pipeline sulod sa battery pack aron makab-ot ang epekto sa pagkunhod sa temperatura sa baterya. Gikan sa aktwal nga epekto sa paggamit, ang liquid medium adunay taas nga heat transfer coefficient, dako nga kapasidad sa kainit, ug mas paspas nga pagpabugnaw, ug ang Xiaopeng G3 naggamit sa usa ka liquid cooling system nga adunay mas taas nga cooling efficiency.
Sa yano nga mga termino, ang prinsipyo sa pagpabugnaw sa likido mao ang paghan-ay sa usa ka tubo sa tubig sa pack sa baterya. Kung ang temperatura sa baterya pack taas kaayo, ang bugnaw nga tubig ibubo sa tubo sa tubig, ug ang kainit makuha sa bugnaw nga tubig aron mobugnaw. Kung ang temperatura sa baterya pack ubos kaayo, kini kinahanglan nga ipainit.
Kung ang awto kusog nga gimaneho o gi-charge dayon, daghang kainit ang makuha sa panahon sa pag-charge ug pagdiskarga sa baterya. Kung ang temperatura sa baterya taas kaayo, i-on ang compressor, ug ang mubu nga temperatura nga refrigerant moagos sa coolant sa cooling pipe sa heat exchanger sa baterya. Ang ubos nga temperatura nga coolant moagos ngadto sa battery pack aron makuha ang kainit, aron ang baterya makapadayon sa pinakamaayo nga temperatura nga range, nga makapauswag pag-ayo sa kaluwasan ug pagkakasaligan sa baterya sa panahon sa paggamit sa sakyanan ug pagpamubo sa oras sa pag-charge.
Sa hilabihan ka bugnaw nga tingtugnaw, tungod sa ubos nga temperatura, ang kalihokan sa lithium batteries mikunhod, ang performance sa baterya mikunhod pag-ayo, ug ang baterya dili mahimong high-power discharge o paspas nga pag-charge. Niini nga panahon, i-on ang water heater aron mapainit ang coolant sa circuit sa baterya, ug ang taas nga temperatura nga coolant nagpainit sa baterya. Gisiguro niini nga ang awto mahimo usab nga adunay paspas nga pag-charge nga abilidad ug taas nga sakup sa pagmaneho sa ubos nga temperatura nga palibot.
Ang electric drive nga kontrol sa elektroniko ug taas nga gahum sa mga bahin sa elektrisidad nga makapabugnaw sa pagwagtang sa kainit
Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya nakab-ot ang komprehensibo nga mga gimbuhaton sa elektripikasyon, ug ang sistema sa gahum sa gasolina giusab sa usa ka sistema sa kuryente. Ang power battery outputs hangtod sa370V DC nga boltahe sa paghatag og gahum, pagpabugnaw ug pagpainit alang sa sakyanan, ug paghatag og gahum sa nagkalain-laing electrical components sa sakyanan. Atol sa pagdrayb sa sakyanan, ang high-power electrical components (sama sa mga motor, DCDC, motor controllers, ug uban pa) makamugna og daghang kainit. Ang taas nga temperatura sa mga gamit sa kuryente mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa salakyanan, limitasyon sa kuryente ug bisan mga peligro sa kaluwasan. Ang pagdumala sa thermal sa salakyanan kinahanglan nga mawala ang namugna nga kainit sa oras aron masiguro nga ang high-power nga mga sangkap sa kuryente sa awto naa sa luwas nga sakup sa temperatura sa pagtrabaho.
Ang G3 electric drive electronic control system nagsagop sa liquid cooling heat dissipation alang sa thermal management. Ang coolant sa electronic pump drive system pipeline nag-agos sa motor ug uban pang mga kagamitan sa pagpainit aron madala ang kainit sa mga bahin sa elektrisidad, ug dayon modagayday sa radiator sa atubangan nga intake grille sa awto, ug ang elektronik nga fan gi-on sa pabugnawa ang taas nga temperatura nga coolant.
Pipila ka mga hunahuna sa umaabot nga pag-uswag sa industriya sa pagdumala sa thermal
Ubos nga konsumo sa enerhiya:
Aron makunhuran ang dako nga konsumo sa kuryente tungod sa air conditioning, ang heat pump air conditioning anam-anam nga nakadawat og taas nga pagtagad. Bisan tuod ang kinatibuk-ang sistema sa heat pump (gamit ang R134a isip refrigerant) adunay pipila ka mga limitasyon sa palibot nga gigamit, sama sa hilabihan ka ubos nga temperatura (ubos sa -10).° C) dili magtrabaho, ang pagpabugnaw sa taas nga temperatura nga palibot dili lahi sa ordinaryong air conditioning sa electric vehicle. Bisan pa, sa kadaghanan nga mga bahin sa China, ang panahon sa tingpamulak ug tingdagdag (ambient temperature) epektibo nga makunhuran ang konsumo sa enerhiya sa air conditioning, ug ang ratio sa kahusayan sa enerhiya 2 hangtod 3 ka beses kaysa sa mga electric heaters.
Ubos nga kasaba:
Human sa electric sakyanan walay kasaba tinubdan sa makina, ang kasaba nga namugna pinaagi sa operasyon saang compressorug ang front-end nga electronic fan kung ang air conditioner gi-on para sa refrigeration dali nga ireklamo sa mga tiggamit. Ang episyente ug hilum nga mga produkto sa electronic fan ug dagkong mga displacement compressor makatabang sa pagpakunhod sa kasaba nga gipahinabo sa operasyon samtang nagdugang ang kapasidad sa pagpabugnaw
Ubos nga gasto:
Ang mga pamaagi sa pagpabugnaw ug pagpainit sa sistema sa pagdumala sa kainit kasagaran naggamit sa liquid cooling system, ug ang panginahanglan sa kainit sa pagpainit sa baterya ug pagpainit sa air conditioning sa ubos nga temperatura nga palibot dako kaayo. Ang kasamtangan nga solusyon mao ang pagdugang sa electric heater aron madugangan ang produksiyon sa kainit, nga nagdala sa taas nga gasto sa mga bahin ug taas nga konsumo sa enerhiya. Kung adunay usa ka breakthrough sa teknolohiya sa baterya aron masulbad o makunhuran ang mapintas nga mga kinahanglanon sa temperatura sa mga baterya, kini magdala og maayo nga pag-optimize sa disenyo ug gasto sa mga sistema sa pagdumala sa thermal. Ang episyente nga paggamit sa basura nga init nga namugna sa motor sa panahon sa pagpadagan sa salakyanan makatabang usab sa pagpakunhod sa konsumo sa enerhiya sa thermal management system. Ang gihubad balik mao ang pagkunhod sa kapasidad sa baterya, ang pagpaayo sa driving range, ug ang pagkunhod sa gasto sa sakyanan.
Maalamon:
Ang usa ka taas nga lebel sa elektripikasyon mao ang uso sa pag-uswag sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ug ang tradisyonal nga mga air conditioner limitado lamang sa pagpabugnaw ug pagpainit nga mga gimbuhaton aron mapalambo ang intelihente. Ang air conditioning mahimong dugang nga mapauswag ngadto sa dako nga suporta sa datos base sa mga batasan sa sakyanan sa user, sama sa sakyanan sa pamilya, ang temperatura sa air conditioning mahimong maalamon nga ipahiangay sa lain-laing mga tawo human sila makasakay sa sakyanan. I-on ang air conditioning sa dili pa mogawas aron ang temperatura sa sakyanan makaabot sa komportable nga temperatura. Ang intelihenteng electric air outlet mahimong awtomatik nga mag-adjust sa direksyon sa air outlet sumala sa gidaghanon sa mga tawo sa sakyanan, posisyon ug gidak-on sa lawas.
Oras sa pag-post: Okt-20-2023