Sukad sa 2014, ang industriya sa koryente nga awto hinay-hinay nga nag-init. Lakip sa mga niini, ang pag-amot sa thermal sa awto sa mga electric nga mga sakyanan hinay-hinay nga mainit. Tungod kay ang lainlaing mga sakyanan sa koryente nagdepende dili lamang sa kusog sa kusog sa baterya, apan usab sa teknolohiya sa thermal management system sa awto. Ang sistema sa pagdumala sa baterya sa Bateryaeksperyensyanagtangag usa ka proseso gikan sa sinugdan, gikan sa pagpasagad sa atensyon.
Mao nga karon, hisgutan naton angAng Thermal Management sa mga salakyanan sa koryente, unsa man ang ilang pagdumala?
Mga kaamgiran ug Mga Pagkalainlain tali sa Elektrisidad nga Thermal Management ug tradisyonal nga thermal management sa tradisyonal nga awto
Kini nga punto gibutang sa una nga lugar tungod kay pagkahuman ang industriya sa automotiko nakasulod sa bag-ong panahon sa enerhiya, ang mga sakup, mga pamaagi sa pagpatuman ug mga sangkap sa thermal management nausab kaayo.
Dili kinahanglan isulti ang labi pa bahin sa arkitektura sa tag-iya sa thermal sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina dinhi, ug ang mga propesyonal nga magbabasa tin-aw kaayo nga ang tradisyonal nga thermal management nag-una saAir-conditioning thermal management system ug ang thermal management subsystem sa Powertrain.
The thermal management architecture of electric vehicles is based on the thermal management architecture of fuel vehicles, and adds the electric motor electronic thermal management system and battery thermal management system, unlike fuel vehicles, electric vehicles are more sensitive to temperature changes, temperature is a key Ang hinungdan aron mahibal-an ang pagkaluwas niini, ang pasundayag ug kinabuhi, thermal management, usa ka kinahanglanon nga paagi aron mapadayon ang angay nga temperatura ug pagkakapareho. Busa, ang sistema sa pagdumala sa baterya nga kritikal labi ka kritikal, ug ang Thermal Management sa baterya (pag-undang sa pag-distive / heat conduction / pagkamakanunayon sa gahum sa gahum human sa dugay nga paggamit.
Mao nga, sa mga termino sa mga detalye, adunay kadaghanan sa mga mosunod nga mga kalainan.
Lainlaing mga gigikanan sa kainit sa air conditioning
Ang sistema sa air conditional sa tradisyonal nga trak sa gasolina nag-una nga gilangkuban sa compressor, condensess, pagpalapad sa balbula, evaporator, pipelerator ug uban pamga sangkap.
Kung ang pagpabugnaw, ang refrigerator (refrigerant) gihimo sa compressor, ug ang kainit sa awto gikuha aron makunhuran ang temperatura, nga mao ang prinsipyo sa pagpabugnaw. Tungod kayang buhat sa compressor Kinahanglan nga madasig sa makina, ang proseso sa pagpalamig sa refrigeration sa makina, ug kini ang hinungdan ngano nga giingon naton nga ang ting-init sa ting-init nagkantidad og daghang lana.
Sa pagkakaron, hapit tanan nga pagpainit sa salakyanan nga gasolina mao ang paggamit sa kainit gikan sa makina nga coolant coolant - usa ka daghang kantidad sa basura nga gihimo sa makina nga magamit sa pagpainit sa air conditioning. Ang coolant nga pag-agos pinaagi sa heat exchanger (nailhan usab nga tangke sa tubig) sa mainit nga sistema sa hangin, ug ang hangin nga gidala sa init nga pag-coolant sa makina gipainit ug dayon gipainit ug dayon gipadala sa awto.
Bisan pa, sa bugnaw nga palibot, ang makina kinahanglan nga modagan sa dugay nga panahon aron mapataas ang temperatura sa tubig sa husto nga temperatura, ug ang tiggamit kinahanglan mag-antus sa katugnaw sa usa ka taas nga panahon sa awto.
Ang pagpainit sa mga bag-ong awto sa enerhiya nagasalig sa mga electric heaters, ang mga electric heaters adunay mga heathers sa hangin ug mga heaters sa tubig. Ang prinsipyo sa kahanginan sa kahanginan parehas sa sa hair dryer, nga direkta nga nag-init sa nagpalibot nga hangin pinaagi sa pagpainit sa sheet, sa ingon naghatag mainit nga hangin sa awto. Ang bentaha sa hoter sa hangin mao nga ang oras sa pagpainit paspas, ang ratio sa kusog nga kusog gamay ra, ug taas ang temperatura sa pag-ayo. Ang kakulangan mao nga ang hangin sa pagpainit labi ka uga, nga nagdala usa ka pagbati sa pagkalaya sa lawas sa tawo. Ang prinsipyo sa heater sa tubig susama sa nagpainit sa tubig sa electric water, nga nag-ayo sa coolant pinaagi sa pagpainit sa sheet sa hangin ug dayon nag-ayo sa nag-init nga hangin sa hangin aron makab-ot ang pag-init sa pag-init. Ang oras sa pagpainit sa heater sa tubig labi ka taas kaysa sa hangin sa hangin, apan labi ka labi ka paspas kaysa sa pagkawala sa gasolina, ug ang kaepektibo sa tubig adunay gamay nga kalikopan . Ang Xiaopeng G3 gigamit ang taghimo sa tubig nga gihisgutan sa ibabaw.
Kung ang pagpainit sa hangin o pagpainit sa tubig, alang sa mga koryente nga mga sakyanan, gikinahanglan ang mga baterya sa kuryente aron mahatagan ang kuryente, ug kadaghanan sa koryente nahutdanAir Conditioning Pagpainit sa ubos nga kalikopan sa temperatura. Nagresulta kini sa pagkunhod sa pagmaneho sa mga electric nga mga sakyanan sa mga palibut sa temperatura.
Itulied sa Ang problema sa hinay nga pagpadagan sa pagpainit sa mga sakyanan sa gasolina sa mga ubos nga kalikopan sa temperatura, ang paggamit sa elektrikal nga pagpainit alang sa mga salakyanan sa electric alang sa oras sa pagpainit.
Ang Thermal Management sa mga baterya sa kuryente
Kung itandi sa paglansad sa thermal sa makina sa mga sakyanan sa gasolina, ang mga kinahanglanon sa thermal management sa electric vehicle nga sistema sa kuryente labi ka higpit.
Tungod kay ang labing kaayo nga temperatura sa pagtrabaho sa baterya gamay ra, ang temperatura sa baterya sagad nga mahimong taliwala sa 15 ug 40° Ang C. Bisan pa, ang temperatura sa ambient nga sagad gigamit sa mga awto - 30 ~ 40° C, ug ang mga kondisyon sa pagmaneho sa tinuud nga mga tiggamit komplikado. Ang kontrol sa Thermal Management kinahanglan nga epektibo nga mahibal-an ug mahibal-an ang mga kahimtang sa pagmaneho sa mga salakyanan, ug himua ang labing kamalaumon nga pag-undang sa temperatura, performance sa awto, kahupayan sa awto.
Aron mahupay ang katakos sa pagkabalaka, ang kapasidad sa baterya sa koryente nga awto nagkadako ug labi ka dako, ug ang kusog sa enerhiya nagkadako ug mas taas; Sa parehas nga oras, gikinahanglan nga masulbad ang pagsupak sa dugay kaayo nga pag-charge sa oras sa paghulat alang sa mga tiggamit, ug pag-charge ug paspas nga pag-charge nga nahimo.
Sa mga termino sa Thermal Management, taas nga karon nga paspas nga pag-charge nagdala og labi ka heneral nga henerasyon ug mas taas nga pag-konsumo sa enerhiya sa baterya. Sa higayon nga ang temperatura sa baterya taas kaayo sa panahon sa pag-charge, mahimo nga dili lamang hinungdan sa mga peligro sa kaluwasan, apan mosangput usab sa mga problema sama sa pagkunhod sa kahusayan sa baterya. Ang laraw saThermal Management Systemusa ka grabe nga pagsulay.
Pagdumala sa Electric Vehicle
Nag-okupar sa Cabin Comfort Axjustment
Ang sulud sa sulud nga thermal nga palibot sa awto direkta nga nakaapekto sa kahupayan sa okupante. Naghiusa sa Sensory nga Modelo sa lawas sa tawo, ang pagtuon sa pag-agos ug pag-ayo sa pagbalhin sa taksi usa ka hinungdanon nga paagi aron mapaayo ang paghimo sa awto. Gikan sa laraw sa istruktura sa istruktura sa lawas, gikan sa outlet sa kahanginan sa kahanginan nga naapektuhan sa radiation sa silaw sa silaw ug ang tibuuk nga laraw sa lawas, gisagol sa air conditioning system, ang epekto sa nahuptan nga paghupay giisip.
Kung nagmaneho sa usa ka awto, ang mga tiggamit kinahanglan dili lamang makasinati sa pagmaneho sa pagbati nga gidala sa kusog nga output sa awto, apan usab ang paghupay sa cabin nga palibot usa ka hinungdanon nga bahin.
Kontrol sa Pag-adjust sa temperatura sa temperatura sa pamatasan
Ang baterya sa paggamit sa proseso makahatag daghang mga problema, labi na sa temperatura sa baterya, ang baterya sa baterya sa labing taas nga temperatura sa kaluyahon, ang paggamit sa mga baterya sa grabe Ang mga kaso lagmit nga hinungdan sa kadaot sa baterya, sa ingon pagkunhod sa pasundayag sa baterya ug kinabuhi.
Ang nag-unang katuyoan sa tag-iya sa thermal mao ang paghimo sa baterya nga pack sa baterya kanunay nga nagtrabaho sa sulod sa angay nga temperatura nga sakup aron mapadayon ang labing kaayo nga kahimtang sa pagtrabaho sa baterya pack. Ang sistema sa pagdumala sa thermal sa baterya sa panguna naglakip sa tulo nga mga gimbuhaton: pag-init sa pag-disipol sa pag-init, pagpagula sa temperatura. Ang pag-init sa kainit ug preheating nag-ayo alang sa posibleng epekto sa eksternal nga temperatura sa palibot sa baterya. Ang pag-aqualization sa temperatura gigamit aron makunhuran ang kalainan sa temperatura sa sulod sa pack sa baterya ug mapugngan ang kusog nga pagkadunot tungod sa pag-antos sa usa ka bahin sa baterya.
Ang mga sistema sa pagdumala sa baterya sa baterya nga gigamit sa mga electric salakyanan karon sa merkado nag-una nga gibahin sa duha nga mga kategorya: gipabugnaw sa hangin ug gipabugnaw.
Ang prinsipyo saAng sistema sa pagdumala sa thermal managemal sa hangin labi ka sama sa prinsipyo sa pagkubkob sa kainit sa kompyuter, usa ka cool cooling fan ang na-install sa usa ka seksyon sa baterya nga pack, ug ang uban nga pagtapos sa hangin tali sa mga baterya sa trabaho sa fan, ingon Aron makuha ang init nga gipagawas sa baterya kung kini nagtrabaho.
To put it bluntly, air cooling is to add a fan on the side of the battery pack, and cool the battery pack by blowing the fan, but the wind blown by the fan will be affected by external factors, and the efficiency of air cooling pagminus sa kung ang temperatura sa gawas mas taas. Sama sa paghuyop sa usa ka fan dili makapabugnaw kanimo sa usa ka mainit nga adlaw. Ang bentaha sa pagpabugnaw sa hangin yano nga istruktura ug ubos nga gasto.
Ang pag-ayo sa likido gikuha ang init nga nahimo sa baterya sa pagtrabaho pinaagi sa coolant sa coolant sa coolant sa coolant sa sulod sa temperya sa pag-usab sa temperatura sa pag-ayo sa pagpataas sa temperatura sa pag-ayo sa temperatura sa pag-usab sa temperatura sa pag-ayo sa temperatura sa pagpataas sa temperatura sa pagpatrabaho sa baterya sa pagkunhod sa temperatura sa baterya. Gikan sa aktuwal nga paggamit sa paggamit, ang likido nga medium adunay usa ka taas nga coefficient sa pag-init, dako nga kapasidad sa pag-init, ug ang labing paspas nga pag-ayo sa pagpabugnaw, ug ang Xiaopeng G3 naggamit sa usa ka mas taas nga sistema sa paglamig.
Sa yano nga mga termino, ang prinsipyo sa pag-ayo sa likido mao ang paghan-ay sa usa ka tubo sa tubig sa baterya pack. Kung ang temperatura sa pack sa baterya taas kaayo, bugnaw nga tubig ibubo sa tubo sa tubig, ug ang kainit gikuha sa bugnaw nga tubig aron mabugnaw. Kung ang temperatura sa pack sa baterya ubos kaayo, kinahanglan nga mainas.
Sa diha nga ang awto mapadayon nga madasig o gisakyan dayon, daghang mga kainit ang gihimo sa panahon sa pag-charge ug pagpahawa sa baterya. Kung ang temperatura sa baterya taas kaayo, i-on ang compressor, ug ang low-temperatura nga pag-agos sa pag-agay sa coolant sa cooling pipcher nga exchanger. Ang mubu nga temperatura nga pag-agos sa pack sa baterya aron makuha ang kainit, aron ang baterya makapadayon sa labing kaayo nga temperatura sa temperatura sa paggamit sa awto ug mubo ang oras sa pag-charge.
Sa hilabihang bugnaw nga tingtugnaw, tungod sa ubos nga temperatura, ang kalihokan sa mga baterya sa lithium mikunhod, ang pasundayag sa baterya labi nga pagkunhod sa gahum o pagpuasa. Niini nga panahon, i-on ang heater sa tubig aron mapainit ang coolant sa circuit sa baterya, ug ang taas nga temperatura nga coolant nag-init sa baterya. Gisiguro niini nga ang awto mahimo usab nga adunay paspas nga pag-charge sa abilidad sa pag-charge sa taas nga pagmaneho sa ubos nga palibot sa temperatura.
Electric drive electronic control ug taas nga gahum sa kuryente nga mga bahin sa pag-ayo sa pag-undang sa kainit
Ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nakakab-ot sa komprehensibo nga mga gimbuhaton sa electrification, ug ang sistema sa kuryente sa gasolina nausab sa usa ka sistema sa kuryente. Ang gahum sa baterya sa gahum hangtod sa370V DC boltahe Aron mahatagan ang gahum, pagpabugnaw ug pagpainit alang sa awto, ug paghatag gahum sa lainlaing mga sangkap sa elektrisidad sa awto. Atol sa pagmaneho sa awto, ang mga high-power-power electrical nga mga sangkap (sama sa mga motor, DCDC, Motor Controller, ug uban pa) makamugna og daghang kainit. Ang taas nga temperatura sa mga gamit sa kuryente mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa awto, limitasyon sa kuryente ug bisan ang mga peligro sa kaluwasan. Ang pagdumala sa thermal sa awto kinahanglan nga mabungkag ang mga nahimo nga kainit sa oras aron masiguro nga ang mga high-gahum nga mga sangkap sa kuryente sa awto naa sa luwas nga temperatura sa pagtrabaho.
G3 Electric Drive Electronic Control System nga nagsagop sa pag-ayo sa pag-init sa kainit sa pag-init sa kainit alang sa tag-iya sa thermal. Ang coolant sa electronic pump drive system nga nag-agos sa motor ug uban pang mga aparato sa pagpainit aron makuha ang kainit sa mga elektrikal nga mga bahin sa awto, ug ang electronic fan gi-on cool ang taas nga temperatura nga coolant.
Pipila nga mga hunahuna sa umaabot nga pag-uswag sa industriya sa pagdumala sa thermal
Ubos nga pagkonsumo sa enerhiya:
Aron makunhuran ang dako nga pagkonsumo sa kuryente nga gipahinabo sa air conditioning, ang init nga pump air conditioning sa kahanginan hinay-hinay nga nakadawat taas nga pagtagad. Bisan kung ang Heneral Heat Pump System (gamit ang R134A ingon ang Refrigenerant) adunay pipila ka mga limitasyon sa palibot nga gigamit, sama sa labing ubos nga temperatura (sa ubos -10° C) Dili mahimo nga magtrabaho, ang pagpalamig sa taas nga temperatura sa temperatura dili lahi sa ordinaryong de-koryenteng awto sa awto sa awto. Bisan pa, sa kadaghanan nga mga bahin sa China, ang panahon sa tingpamulak ug tingdagdag (ambient temperatura) mahimong epektibo nga makunhuran ang konsumo sa enerhiya, ug ang ratician sa enerhiya mao ang 2 ka beses sa mga elektorang heaters.
Ubos nga Saba:
Pagkahuman sa electric vehicle wala'y kasaba sa kasaba sa makina, ang kasaba nga gihimo sa operasyon saang compressorug ang front-end electronic fan kung ang air conditioner nga gi-on alang sa pagpalamig dali nga pagreklamo sa mga tiggamit. Episyente ug hilum nga mga produkto sa electronic fan ug dagko nga mga compressor sa pagbalhin makatabang sa pagpakunhod sa kasaba nga gipahinabo sa operasyon samtang nagdugang ang kapasidad sa paglamig
Ubos nga gasto:
Ang mga pamaagi sa pagpabugnaw ug pagpainit sa sistema sa tag-iya sa thermal sa kadaghanan gigamit nga sistema sa paglamig sa likido, ug ang gihangyo sa init nga pagpainit sa baterya ug ang pagpainit sa hangin sa ubos nga kalikopan sa temperatura dako kaayo. Ang kasamtangan nga solusyon mao ang pagdugang sa electric heater aron madugangan ang produksiyon sa kainit, nga nagdala sa taas nga bahin sa gasto ug pag-inom sa enerhiya. Kung adunay usa ka pagbuto sa teknolohiya sa baterya aron masulbad o makunhuran ang mga kinahanglanon sa temperatura sa mabangis nga mga baterya, makahatag kini daghang pag-optimize sa disenyo ug gasto sa mga sistema sa pagdumala sa thermal. Ang episyente nga paggamit sa init nga kainit nga gihimo sa motor sa pagdagan sa awto makatabang usab sa pagkunhod sa konsumo sa enerhiya sa sistema sa pagdumala sa thermal. Ang gihubad nga likod mao ang pagkunhod sa kapasidad sa baterya, ang pag-uswag sa pagmaneho sa pagmaneho, ug pagkunhod sa gasto sa awto.
Intelihente:
Ang usa ka taas nga lebel sa electrification mao ang us aka us aka electrications nga mga awto, ug ang tradisyonal nga mga air conditioner lamang ang limitado sa mga function sa refrigeration ug pagpainit aron mapalambo ang intelihente. Ang air conditioning mahimong dugang nga pag-ayo sa dako nga suporta sa datos base sa mga batasan sa awto sa gumagamit, sama sa awto sa pamilya, ang temperatura sa air conditioning mahimong mailhan sa lainlaing mga tawo pagkahuman sa ilang pag-abut sa awto. I-on ang air conditioning sa wala pa mogawas aron ang temperatura sa awto makaabut sa usa ka komportable nga temperatura. Ang intelihenteng de-o nga electric air outlet mahimong awtomatikong pag-adjust sa direksyon sa outlet sa hangin sumala sa gidaghanon sa mga tawo sa awto, ang posisyon ug ang gidak-on sa lawas.
Post Oras: Okt-20-2023