Ang sulod sa usa ka sakyanan gilangkoban sa daghang mga sangkap, ilabina human sa electrification. Ang katuyoan sa plataporma sa boltahe mao ang pagpares sa mga panginahanglanon sa kuryente sa lainlaing mga bahin. Ang ubang mga bahin nanginahanglan medyo ubos nga boltahe, sama sa mga elektroniko sa lawas, kagamitan sa kalingawan, mga controller, ug uban pa (kasagaran 12V nga boltahe nga platform nga suplay sa kuryente), ug ang uban nanginahanglan usa ka medyotaas nga boltahe, sama sa mga sistema sa baterya, mga sistema sa pagmaneho sa taas nga boltahe, mga sistema sa pag-charge, ug uban pa (400V / 800V), busa adunay taas nga boltahe nga plataporma ug ubos nga boltahe nga plataporma.
Dayon ipatin-aw ang relasyon tali sa 800V ug super paspas nga bayad: Karon ang puro nga de-koryenteng sakyanan sa pasahero kasagaran mahitungod sa 400V nga sistema sa baterya, ang katugbang nga motor, mga accessories, taas nga boltahe nga cable parehas usab nga lebel sa boltahe, kung ang boltahe sa sistema madugangan, kini nagpasabot nga ubos sa sama nga panginahanglan sa kuryente, ang kasamtangan mahimong makunhuran sa katunga, ang tibuok nga pagkawala sa sistema mahimong mas gamay, ang kainit mokunhod, apan dugang usab nga gaan, ang performance sa sakyanan dako kaayog tabang.
Sa tinuud, ang paspas nga pag-charge dili direkta nga may kalabotan sa 800V, labi na tungod kay ang rate sa pag-charge sa baterya mas taas, nga gitugotan ang labi ka kusog nga pag-charge, nga wala’y kalabotan sa 800V, sama sa platform sa 400V sa Tesla, apan mahimo usab kini nga labing paspas. pag-charge sa porma sa taas nga kasamtangan. Apan 800V mao ang pagkab-ot sa hatag-as nga-gahum nga pag-charge naghatag og usa ka maayo nga pundasyon, tungod kay ang sama nga sa pagkab-ot sa 360kW charging gahum, 800V teorya lamang nagkinahanglan 450A kasamtangan, kon kini mao ang 400V, kini nagkinahanglan 900A kasamtangan, 900A sa kasamtangan nga teknikal nga mga kahimtang alang sa mga pasahero sakyanan mao halos imposible. Busa, mas makatarunganon nga i-link ang 800V ug super fast charge nga magkauban, gitawag nga 800V super fast charge technology platform.
Sa pagkakaron, adunay tulo ka matang sataas nga boltahesistema nga mga arkitektura nga gilauman nga makab-ot ang high-power fast charge, ug ang bug-os nga high-voltage nga sistema gilauman nga mahimong mainstream:
(1) Bug-os nga sistema nga taas nga boltahe, nga mao, 800V power battery + 800V motor, electric control + 800V OBC, DC/DC, PDU + 800V air conditioning, PTC.
Mga bentaha: Taas nga rate sa pagkakabig sa enerhiya, pananglitan, ang rate sa pagkakabig sa enerhiya sa sistema sa pagmaneho sa kuryente mao ang 90%, ang rate sa pagkakabig sa enerhiya sa DC / DC mao ang 92%, kung ang tibuuk nga sistema taas nga boltahe, dili kinahanglan nga i-depressurize pinaagi sa DC / DC, ang rate sa pagkakabig sa enerhiya sa sistema mao ang 90% × 92% = 82.8%.
Mga kahuyang: Ang arkitektura dili lamang adunay taas nga mga kinahanglanon sa sistema sa baterya, kontrol sa kuryente, OBC, DC / DC nga mga aparato sa kuryente kinahanglan nga pulihan sa Si-based nga IGBT SiC MOSFET, motor, compressor, PTC, ug uban pa kinahanglan nga mapaayo ang boltahe nga pasundayag , ang hamubo nga termino nga pagtaas sa gasto sa pagtapos sa sakyanan mas taas, apan sa taas nga termino, human sa pagkahamtong sa kadena sa industriya ug adunay epekto sa timbangan. Ang gidaghanon sa pipila ka mga bahin gikunhuran, ang kahusayan sa enerhiya gipauswag, ug ang gasto sa awto mokunhod.
(2) Bahin sataas nga boltahe, nga mao, 800V battery + 400V motor, electric control + 400V OBC, DC/DC, PDU + 400V air conditioning, PTC.
Mga bentaha: batakan nga gamiton ang kasamtangan nga istruktura, i-upgrade lamang ang baterya sa kuryente, gamay ra ang gasto sa pagbag-o sa katapusan sa awto, ug adunay labi ka praktikal sa mubo nga termino.
Disbentaha: DC/DC step-down gigamit sa daghang mga dapit, ug ang pagkawala sa enerhiya dako.
(3) Tanan nga ubos nga boltahe nga arkitektura, nga mao, 400V nga baterya (nag-charge sa 800V sa serye, nagpagawas sa 400V nga parallel) + 400V nga motor, kontrol sa kuryente + 400V OBC, DC / DC, PDU + 400V air conditioning, PTC.
Mga bentaha: Ang pagbag-o sa katapusan sa awto gamay, ang baterya kinahanglan ra nga usbon ang BMS.
Mga disbentaha: pagtaas sa serye, pagtaas sa gasto sa baterya, paggamit sa orihinal nga baterya sa kuryente, limitado ang pag-uswag sa kahusayan sa pag-charge.
Oras sa pag-post: Sep-18-2023