Ang purong electric nga Model Y sa Tesla dugay nang naa sa merkado, ug dugang pa sa presyo, paglahutay, ug awtomatikong pagmaneho, ang pinakabag-o nga henerasyon sa heat pump air conditioning thermal management system mao usab ang pokus sa atensyon sa publiko. Pagkahuman sa mga tuig nga pag-ulan ug pagtipon, ang sistema sa pagdumala sa thermal nga gihimo ni Tesla nahimong sentro sa panukiduki sa balay ug sa gawas sa nasud Oems.
Model Y Ang kinatibuk-ang ideya sa teknolohiya sa sistema sa pagdumala sa Thermal
Ang Model Y thermal management system naggamit sa pinakabag-o nga heat pump nga teknolohiya, nga kasagarang nailhan nga a"heat pump air conditioning system,"
Usa ka dakong bahin sa istruktura sa sistema mao ang pagtangtang sa high-pressure nga PTC ug ang pag-ilis niini sa ubos nga boltahe nga PTC sa duha ka mga crew compartment. Sa parehas nga oras, ang mga air conditioning compressor ug blower adunay usab usa ka dili maayo nga mode sa pagpainit, nga gigamit ingon usa ka gigikanan sa bayad sa kainit alang sa tibuuk nga sistema kung ang temperatura sa ambient ubos sa -10 ° C, nga nagsiguro nga ang tibuuk nga sistema sa heat pump mahimo. naglihok usab nga lig-on ug kasaligan sa -30 ° C. Sa aktuwal nga pagsulay, kini nga disenyo mahimo usab nga makunhuran ang operating noise sa heat pump air-conditioning system ug mapaayo ang NVH performance sa sakyanan .
Ang laing bahin mao ang taas nga lebel sa paghiusa sa tibuok sistema, gamit ang integrated manifold module [2] ug integrated valve module. Ang kinauyokan sa tibuok module mao ang usa ka walo ka-way nga balbula, nga mahimong isipon nga ang integration sa duha ka upat ka-way balbula. Ang tibuuk nga module nagsagop sa paagi sa pag-adjust sa posisyon sa aksyon sa walo ka paagi nga balbula, aron ang coolant makabaylo sa kainit sa lainlaing mga sirkito aron masiguro nga ang mga gimbuhaton sa heat pump mahimong matuman.
Sa kinatibuk-an, ang Tesla Model Y heat pump air conditioning system gibahin sa mosunod nga lima ka mga operating mode, dugang sa evaporator defrosting, crew cabin fog, dehumidification ug uban pang gagmay nga mga function:
Indibidwal nga crew cabin heating mode
Crew compartment & Battery dungan nga pagpainit mode
Ang kompartamento sa crew nanginahanglan pagpainit ug ang mga baterya nanginahanglan cooling mode
Crankshaft pulley torsion excitation
Waste heat recovery mode
Ang kontrol nga lohika sa Model Y heat pump system suod nga may kalabutan sa ambient temperature ug battery pack temperature, bisan unsa niini mahimong makaapekto sa operation mode sasistema sa init nga bomba. Ang ilang relasyon mahimong i-summarize sa ubos nga numero.
Kung imong i-disassemble ang sistema sa heat pump sa Tesla, imong mahibal-an nga ang arkitektura sa hardware niini dili komplikado, labi ka yano kaysa sa domestic nga aplikasyon sa mga modelo sa heat pump system, tanan salamat sa kinauyokan sa walo ka paagi nga balbula (Octovalve). Pinaagi sa pagkontrol sa software, naamgohan ni Tesla ang aplikasyon sa lima ka mga senaryo sa ibabaw ug ingon ka daghan sa usa ka dosena nga mga gimbuhaton, ug ang drayber kinahanglan lamang nga itakda ang temperatura sa air conditioning, ug ang salabutan niini sa tinuud takus nga makat-on gikan sa domestic Oios. Bisan pa, kung direkta nga kanselahon ni Tesla ang paggamit sa high-pressure nga PTC nga ingon ka agresibo, kinahanglan pa kini nga panahon aron masulayan kung ang kasinatian sa awto sa bugnaw nga mga lugar maminusan.
Oras sa pag-post: Dis-25-2023