Car Charger (OBC)
Ang On-board Charger mao ang responsable alang sa pag-usab sa pag-ilis sa karon aron direkta nga i-charge ang baterya sa kuryente.
Sa pagkakaron, ang mga low-speed electric nga mga sakyanan ug usa ka mini nga mga sakyanan sa kuryente nag-una sa 1.5kW charger, ug kapin sa usa ka pasahero nga mga awto ang adunay mga 3.3kw charger.
Kadaghanan sa mga AC nga nag-charge sa mga komersyal nga mga sakyanan gigamit 380VTulo ka phase nga industriya sa kuryente, ug ang gahum labaw sa 10kw.
Sumala sa Data sa Pagpanukiduki sa Gaogong Electric Saan Social Rearch Institute
Gikan sa panan-aw sa istruktura sa merkado niini, ang mga charger nga adunay gahum sa output nga labaw sa 5kw nag-okupar sa usa ka mas dako nga bahin sa merkado, mga 70%.
Ang mga nag-unang mga langyaw nga negosyo nga naghimo sa charger sa awto mao si Kesida,Emerson, Valeo, infineon, bosch ug uban pang mga negosyo ug uban pa.
Ang usa ka tipikal nga OBC labi nga gilangkuban sa usa ka gahum sa circuit (CORE nga mga sangkap sa Corcuit naglakip sa PFC ug DC / DC) ug usa ka circuit circuit (ingon sa gipakita sa ubos).
Taliwala kanila, ang panguna nga gimbuhaton sa kuryente sa kurtista mao ang pagbag-o sa pag-ilis sa karon nga malig-on nga direkta nga direkta; Ang circut circuit nag-una aron makab-ot ang komunikasyon sa baterya, ug sumala sa gipangayo nga makontrol ang output sa Circuit sa Power Drive ug karon.
Ang mga diyas ug pagbalhin mga tubo (mga IGBTS, Mosfets, ug uban pa) mao ang mga nag-unang mga aparato sa Semiconductor nga gigamit sa OBC.
Uban sa aplikasyon sa mga aparato sa kuryente sa Silicon Carbide, ang pagkaayo sa pagkakabig sa OBC mahimong moabot sa 96%, ug ang gahum sa gahum makaabut sa 1.2w / cc.
Ang kaepektibo gilauman nga dugang nga pagtaas sa 98% sa umaabot.
Kasagaran nga Topology of Vehicle Charger:
Air Conditioning Thermal Management
Sa sistema sa pagpalamig sa air conditioning sa salakyanan, tungod kay wala'y makina, ang compressor kinahanglan nga madasig sa elektrisidad, ug ang pag-control sa pagmaneho kaylap gasto.
Ang pagdugang sa presyur mao ang panguna nga direksyon sa pag-uswag saPag-scroll Compressors sa umaabot.
Ang Electric Vehicle Air Conditioning Peating medyo labi ka takus nga atensyon.
Tungod sa kakulang sa usa ka makina ingon usa ka tinubdan sa kainit, kasagaran gigamit sa mga salakyanan sa PTC ang PTC thermistors aron mapainit ang sabungan.
Bisan kung kini nga solusyon paspas ug awtomatiko nga kanunay nga temperatura, ang teknolohiya labi ka hamtong, apan ang kadaut mao nga ang pag-ayo sa kuryente mahimo'g hinungdan sa kapatagan sa PTC sa kapin sa 25% sa paglahutay sa mga salakyanan sa koryente.
Busa, ang teknolohiya sa pag-init sa air cond conditioning sa kahanginan hinay-hinay nga nahimo nga usa ka alternatibo nga solusyon, nga makatipig mga 50% nga enerhiya kaysa sa temperatura sa PTC kaysa sa temperatura sa PTC kaysa usa ka ambient temperatura nga mga 0 ° C.
Sa mga termino sa mga refrigerorante, ang direktiba sa European Union's "Automotion Air Conditioning System nga direktiba" nagpasiugda sa pag-uswag sa bag-ong mga refrigerorante alang saAir Conditioning, ug ang aplikasyon sa mahigalaon nga refrigerant nga CO2 (R744) sa GWP 0 ug ODP 1 anam-anam nga nadugangan.
Itandi sa HFO-1234YF, HFC-134A ug uban pang mga refrigerator nga adunay -5 nga epekto sa pag-ayo sa enerhiya sa enerhiya sa enerhiya sa enerhiya mao ang labing kaayo nga kapilian.
Table: Development Trend sa mga materyales nga refrigerant
Uban sa pag-uswag sa mga salakyanan sa koryente ug ang pagpaayo sa kantidad sa sistema sa pagdumala sa thermal, ang wanang sa merkado sa electric vehic thermal management.
Pag-post Oras: Oct-16-2023