2023 internasyonal nga industriya sa awto top 10 nga balita (Usa)

Gitapos sa EU ang pagdili sa gasolina; Gilauman nga gamiton ang mga sintetikong sugnod

Sa katapusan sa Marso karong tuiga, ang Konseho sa European Union nagsagop sa usa ka makasaysayanon nga sugyot: gikan sa 2035, ang EU magdili sa pagbaligya sa mga non-zero-emission nga mga sakyanan sa prinsipyo. 

Ang EU sa sinugdanan nagsugyot og usa ka resolusyon nga "sa 2035 ang pagbaligya sa internal combustion engine nga mga sakyanan sa EU idili", apan ubos sa kusgan nga hangyo sa Germany, Italy ug uban pang mga nasud, ang paggamit sa synthetic fuel internal combustion engine nga mga sakyanan wala'y labot, ug mahimong magpadayon nga ibaligya human sa 2035 ubos sa premyo sa pagkab-ot sa carbon neutrality. Isip usa kaindustriya sa awto gahum, Germany nakig-away alang sa oportunidad alang sa limpyo nga internal combustion engine sakyanan, naglaum sa paggamit sa sintetikong sugnod sa "pagpadayon sa kinabuhi" sa internal combustion engine sakyanan, mao nga balik-balik nga nangutana sa EU sa paghatag exemption clause, ug sa katapusan nakuha kini.

welga sa awto sa Amerika; Ang pagbalhin sa elektripikasyon gibabagan

 Ang General Motors, Ford, Stellantis, ang United Auto Workers (UAW) nagtawag og general strike. 

Ang welga nagdala ug dakong kapildihan sa industriya sa awto sa US, ug ang bag-ong mga kontrata sa pamuo nga nakab-ot isip resulta maoy hinungdan sa pagsaka sa gasto sa pamuo sa tulo ka mga automaker sa Detroit. Ang tulo ka mga automaker miuyon sa pagpataas sa labing taas nga suholan sa mga mamumuo sa 25 porsyento sa sunod nga upat ug tunga ka tuig. 

Dugang pa, ang mga gasto sa pagtrabaho kusog nga mitaas, nga nagpugos sa mga kompanya sa awto nga "mag-throttle back" sa ubang mga lugar, lakip ang pagkunhod sa pamuhunan sa mga utlanan nga lugar sama sa elektripikasyon. Taliwala kanila, gilangan sa Ford ang $12 bilyon nga plano sa pagpamuhunan sa electric vehicle, lakip ang pagsuspinde sa pagtukod sa usa ka ikaduhang pabrika sa baterya sa Kentucky kauban ang naghimo sa baterya sa South Korea nga SK On. Ang General Motors miingon usab nga kini mohinay sa produksyon sa mga de-koryenteng sakyanan sa North America. Gibiyaan usab ni Gm ug Honda ang mga plano nga magtinabangay nga maghimo usa ka barato nga awto sa kuryente. 

Ang China nahimong pinakadako nga exporter sa mga sakyanan

Ang mga bag-ong negosyo sa salakyanan sa enerhiya aktibo nga nagpahimutang sa gawas sa nasud sa gawas sa nasud

 Sa 2023, maapsan sa China ang Japan aron mahimong pinakadako nga tinuig nga tig-eksport sa awto sa unang higayon. Ang pagdagsang sapag-eksport sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagtukmod sa paspas nga pagtubo sa mga eksport sa awto sa China. Sa parehas nga oras, nagkadaghan ang mga kompanya sa awto sa China nga gipadali ang layout sa mga merkado sa gawas sa nasud. 

Ang mga sakyanan sa gasolina gidominar gihapon sa mga nasud nga "Belt and Road". Ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya mao gihapon ang nag-unang destinasyon sa eksport sa Europe; Ang mga kompanya sa bahin nagbukas sa mode sa pagtukod sa pabrika sa gawas sa nasud, ang Mexico ug Europe ang mahimong panguna nga gigikanan sa pagtaas. 

Alang sa bag-ong mga kompanya sa salakyanan sa enerhiya sa China, ang Europe ug Southeast Asia duha ka mainit nga merkado. Ang Thailand, sa partikular, nahimong panguna nga posisyon sa opensiba sa mga kompanya sa awto sa China sa Timog-silangang Asya, ug daghang mga kompanya sa awto ang nagpahibalo nga magtukod sila mga pabrika sa Thailand aron makagama og mga de-koryenteng salakyanan. 

Ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya nahimong usa ka "bag-ong kard sa negosyo" alang sa mga kompanya sa awto sa China nga moadto sa tibuuk kalibutan.

Gilunsad sa EU ang anti-subsidy probe ， "Exclusion" nga mga subsidyo nga gitumong sa Chinese electric vehicle 

Niadtong Septembre 13, ang presidente sa European Commission, Ursula von der Leyen, mipahibalo nga maglunsad kini og anti-subsidy nga imbestigasyon sa mga electric vehicle nga gi-import gikan sa China; Kaniadtong Oktubre 4, ang European Commission nagpagula usa ka pahibalo nga nagdesisyon nga maglunsad og imbestigasyon. Ang China kusganon nga wala matagbaw niini, nga nagtuo nga ang European nga bahin naglunsad sa anti-subsidy nga imbestigasyon kulang sa igong ebidensya aron suportahan, ug wala mosunod sa mga may kalabutan nga mga lagda sa World Trade Organization (WTO).

Sa samang higayon, uban sa nagkadako nga halin sa Chinese electric nga mga sakyanan nga gi-eksport sa Europe, pipila ka mga nasud sa EU nagsugod sa pagtukod og mga subsidyo. 

Mibalik ang internasyonal nga pasundayag sa awto；Ang mga tatak sa China nangawat sa spotlight

Sa 2023 Munich Motor Show, mga 70 ka kompanya sa China ang moapil, hapit doble ang gidaghanon sa 2021.

Ang dagway sa usa ka gidaghanon sa mga bag-ong Intsik nga mga tatak nakadani sa atensyon sa mga konsumedor sa Europe, apan naghimo usab sa opinyon sa publiko sa Europe nga daghang mga kabalaka.

Angay nga hisgutan nga ang Geneva Auto Show, nga gisuspinde sa tulo ka beses tungod sa bag-ong epidemya sa coronavirus, sa katapusan mibalik kaniadtong 2023, apan ang lokasyon sa auto show gibalhin gikan sa Geneva, Switzerland hangtod sa Doha, Qatar, ug mga tatak sa awto sa China. sama sa Chery ug Lynk & Co nagpadayag sa ilang bug-at nga mga modelo sa Geneva Auto Show. Ang Tokyo Auto Show, nailhan nga "Japanese car reserve", giabiabi usab ang mga kompanya sa awto sa China nga moapil sa unang higayon.

Sa pag-uswag sa mga tatak sa awto sa China ug pagpadali sa "pag-adto sa langyaw nga merkado", ang bantog nga internasyonal nga mga salida sa awto sama sa Munich Auto Show nahimo nga hinungdanon nga yugto alang sa mga negosyo sa China nga "ipakita ang ilang kusog".